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Train Status (Last updated March 14 2014)JR LinesShinkansen JR East Tohoku area trunk lines (non-Shinkansen) JR East Tohoku area local linesSendai - Ishinomaki direct trains JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) JR East Nagano, Niigata area JR Central (Shizuoka, local trains) JR Hokkaido JR West Detours to major Tohoku citiesTokyo - Akita, Morioka and Aomori via Niigata Tokyo - Yonezawa via Niigata Tokyo - Aizu-Wakamatsu and Kouriyama by inland route Tokyo - Ishinomaki via Kogota Tokyo - Aizu-Wakamatsu via Niigata Non-JR Lines Tohoku area Non-JR Lines northern Kanto Area (Ibaraki, Tochigi, Gunma) Non-JR Lines Tokyo area Downtown Tokyo to Narita Airport Downtown Tokyo to Haneda Airport Refunds of unused tickets and passes, reservations, etc. Airport InformationSendai Airport Fukushima Airport Other Tohoku area airports Airlines BusLong-distance bus companies in the Tohoku areaJR Bus Tohoku JR Bus Kanto Konan Bus Iwate-ken Kotsu Iwate Kenpoku Bus Higashi Nippon Express Miyagi Koutsuu (Miyakou Bus) Yamagata Koutsuu (Yamako) Fukushima Koutsuu Aizu Bus Shin-Jouban Koutsuu Intercity bus routesSendai - Yamagata Airport direct Sendai - Yamagata Sendai - Tokyo Shinjuku Sendai - Tsuruoka, Sakata Sendai - Niigata Sendai - Fukushima Fukushima, Koriyama - Tokyo Shinjuku Kouriyama - Fukushima Kouriyama - Sendai Kouriyama, Fukushima - Morioka Fukushima - Morioka Sendai - Ishinomaki Sendai - Ichinoseki Sendai - Hiraizumi, Chusonji Sendai - Morioka Morioka - Akita Airport direct Bus services in Miyagi-ken Charted buses for volunteers Ferry StatusFerry companies serving the Tohoku areaOarai - Tomakomai Ferry Nagoya - Sendai - Tomakomai Ferry Road Traffic Status in Tohoku Area Lost and damaged vehicles General safety tips [部分編集] Train Status (Last updated March 14 2014) Important Train schedules are subject to abrupt changes. Information here is not updated in real-time. Temporary (additional) service curtailments can happen due to earthquakes, power shortages and safety reasons. As of March 14 2013, several rail lines along the Pacific coast in Fukushima, Miyagi and Iwate are still closed. JR East is considering the cancellation of low-traffic lines, and rebuilding others along new inland courses; the process will take years. Negotiations with local communities have just begun, The Shinkansen and rail lines in the inland Tohoku area are operating along normal schedules. Heavy rains in late July 2011 damaged some local lines in the Niigata area; one local line is still closed. The largest threat to rail services is earthquakes. Scholars agree that Japan has entered a period of increased seismic activity. A large quake can stop rail services for hours. The Shinkansen has proved its safety but it is also highly sensitive. The power situation is improving. Railways in the east Japan area got through Summer 2013 without canceling runs. Lights were dimmer, air conditioners were weaker to save energy, but this was the extent of the inconveniences. In fact there was enough power to operate seasonal extra trains. In west Japan, power margins were slimmer JR Kyushu canceled some runs during daytime hours till September 7 2012. During Summer 2013 only JR Shikoku canceled services for power conservation - and only a little. The whole nation got through 2013 without any blackouts. Conservation is on everyone s mind. Factories adjusted shifts to reduce peak power usage. Solar panels are being installed at a rapid pace. It seems also that predictions from the utility companies were too pessimistic. Major railways are cutting down on electricity usage by installing efficient vehicles. Official websites may have pages that are not up to date, even in the Japanese pages. In one occasion the maintainer of this page has contacted a rail company to point out a timetable error on their official website. (It was promptly corrected.) Information available from foreign language pages is sketchy at best. Sources official websites of railway companies. JR Lines [部分編集] Shinkansen Updated 10 50 March 8 2013 EN http //www.jreast.co.jp/e/index.html JP http //www.jreast.co.jp/ All Shinkansen sections are open. Operations normal on all lines from September 23 2011. JR East Shinkansen timetables will change March 16 2013. Shinkansen timetables and some messages from JR East (in English) EN http //jreast-shinkansen-reservation.eki-net.com/pc/english/common/timetable/index.html JR East global information center EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/information_center.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html [部分編集] JR East Tohoku area trunk lines (non-Shinkansen) Updated 13 50 March 14 2014 Lines west of the Tohoku Shinkasen are open. Timetables will change slightly on March 15 2014. EN http //www.jreast.co.jp/e/index.html JP http //www.jreast.co.jp/ Line Section Status Tohoku Fukushima - Sendai Some through runs to/from Joban Line canceled, otherwise normal. Sendai Airport Transit service to the airport terminal resumed October 1 2013. Tohoku Sendai - Ichinoseki Near normal. Rapid Minami Sanriku (through train to Sanriku area) canceled 2 runs each way. Tohoku Ichinoseki - Morioka Normal. Hiraizumi Station is in this section. Joban Iwaki - Hirono Reopened October 10. Joban Hirono - Haranomachi Closed. Section near damaged nuclear power plant. Recovery not in sight. Substitute bus to Haranomachi available from Watari. Joban Haranomachi - Souma Isolated section reopened December 21 2011. Joban Souma - Watari Watari - Hamayoshida reopened March 16 2013. Work in progress for the remaining section. Joban Watari - Iwanuma - (Sendai) Special timetable. Banetsu West Kouriyama - Aizu-Wakamatsu Normal Banetsu West Aizu-Wakamatsu - Niitsu - (Niigata) Suffered damage from heavy rains in late July 2011. Reopened October 14 2011. Normal services on lines not listed above. JR East Tohoku area local lines Updated 13 50 March 14 2014 JP http //www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf (Map, Recovery schedules) JP http //www.jr-sendai.com/eq.html (JR East Sendai provisional timetables) JP http //www.jr-morioka.com/ (JR East Morioka provisional timetables) JP http //www.jreast.co.jp/akita/ (JR East Akita) Lines on the Miyagi, Iwate coast are closed and recovery is not in sight. Joban Line is closed near the Fukushima Daiichi Power Plant. Tadami Line is closed due to damage from heavy rains in late July 2011. These are the only closed sections. Line Section Status Senseki Aoba-dori - Takagimachi Reopened May 28 2011. Near normal.Matsushima-Kaigan Station is in this section. Senseki Takagimachi - Rikuzen-Ono Closed. Rikuzen-Ono - Yamoto reopened March 17 2013. Remaining section to reopen by Spring 2016. Substitute buses running between Matsushima-Kaigan - Yamoto.(Transfer at these stops, rather than Takagimachi, Rikuzen-Ono)Sendai - Ishinomaki is 2 hours by train - bus - train.Ishinomaki Line is open to Ishinomaki. See below for substitute rapid service via Ishinomaki Line. Senseki Yamoto - Ishinomaki About one run per hour. Ohfunato Ichinoseki - Kesennuma Reopened April 18 2011 Ohfunato Kesennuma - Sakari Closed. Recovery not in sight. JR East wants to convert this line to bus. Kamaishi Hanamaki - Kamaishi Normal Yamada Morioka - Miyako Near normal from April 29 2011 Yamada Miyako - Kamaishi Closed. Damage severe. Iwaizumi (bus) Iwaizumi - Miyako Buses resumed April 11 2011. Abolished as a rail line. Hachinohe Hachinohe - Kuji Open. Remaining closed section reopened March 17 2012. Tadami Aizu-Wakamatsu - Tadami Bridge destroyed by flood late July 2011. Aizu-Wakamatsu - Aizu-Kawaguchi open. Recovery not in sight for Aizu-Kawaguchi - Tadami. Substitute bus running. Tadami Tadami - Koide Open. Tagokura Station closed permanently. Banetsu East Kouriyama - Iwaki Normal Ishinomaki Kogota - Maeyachi Open. Ishinomaki Maeyachi - Ishinomaki Reopened May 19 2011. Ishinomaki Ishinomaki - Onagawa Ishinomaki - Watanoha reopened March 17 2012. Watanoha - Urashuku reopened March 16 2013. Urashuku to Onagawa is 2.5 km. Kesennuma Maeyachi - Yanaizu Reopened April 29 2011. Kesennuma Yanaizu - Kesennuma Work in progress to convert the right of way to a dedicated bus lane. Bus service between Yanaizu and Kesennuma started August 20 2012. Travel time 2 hours between Yanaizu and Kesennuma. May never reopen as a rail line. Substitute bus services, Miyagi coast area JP http //jr-sendai.com/operation Provisional timetables, substitute bus services, Iwate coast area JP http //www.jr-morioka.com/news/ JR East global information center EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/information_center.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html Sendai - Ishinomaki direct trains Updated 9 26 March 19 2013 Direct rapid service between Sendai and Ishinomaki. Depart Sendai Arrive Ishinomaki status 6 23AM 7 31 Weekday only, to June 28 2013. 17 58 19 02 Daily Depart Ishinomaki Arrive Sendai status 6 27AM 7 35 Daily 18 17 19 38 Weekday only, to June 28 2013. Via Tohoku Line, Kogota Station, Ishinomaki Line. Non-stop between Sendai and Ishinomaki. Weekday only runs are provisional, but JR keeps extending the period. Ishinomaki - Sendai through fare 820 yen. Senseki Line fare in effect. No express charge. Official announcements from JR East Sendai JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2013/01/press_20130131-harurinji.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/11/press_20121109-ishinomaki.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/04/%E8%87%A8%E6%99%82%E7%9B%B4%E9%80%9A%E5%BF%AB%E9%80%9F%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/09/press_20120914-sendaiishinomaki.pdf The through train departs from the ground level Tohoku Line platform at Sendai Terminal, not the underground Senseki Line platform. Sendai - Ishinomaki by Senseki Line and substitute bus is about 2 hours. One run each way during daytime hours, more during peak hours. Shinkansen (via Furukawa) is not practical, for the local line between Furukawa and Ishinomaki is slow. Ishinomaki - Furukawa is roughly one hour. Furukawa - Ishinomaki takes two hours, including waiting time at Furukawa. Currently bus is most convenient between Sendai and Ishinomaki. Miyagi Koutsuu Bus JP http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/34/ Fare 800 yen one way, 1500 yen round trip There are reports that this bus is crowded during some hours. [部分編集] JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) See JR East to Narita Airport and JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) in Tokyo Area Trains [部分編集] JR East Nagano, Niigata area Updated 6 25 September 11 2012 Due to the heavy rains of late July 2011, several sections closed. As of September 2012, the Tadami Line is still closed. The Joetsu Local Line reopened August 13 2011. Iiyama Line reopened mid September. Ban etsu West Line reopened October 14 2011. Tadami - Oshirakawa will reopen October 1 2012. Tadami will become accessible from the Niigata side by train. Recovery is not in sight for Aizu-Kawaguchi - Tadami on the Fukushima side. Substitute buses are available but they do not connect to services on the Niigata side. Details in Japanese http //www.jrniigata.co.jp/ http //www.jrniigata.co.jp/press/20120907tadamisen.pdf [部分編集] JR Central (Shizuoka, local trains) See JR Central (Shizuoka) in Tokyo Area Trains [部分編集] JR Hokkaido Updated 13 50 March 14 2014 EN http //www2.jrhokkaido.co.jp/global/index.html JP http //www.jrhokkaido.co.jp/ JR Hakodate Station and nearby service facilities were hit by the tsunami on March 11. Regular services have resumed by late May 2011. Line/Service type Section Status Hakucho, Super Hakucho intercity day Hakodate - Aomori Normal. Seasonal extras running in Summer 2012. Express Hamanasu budget night Sapporo - Aomori Normal Hokutosei luxury night Sapporo - Tokyo (Ueno) Resumed May 20 2011. Cassiopeia luxury night Sapporo - Tokyo (Ueno) Resumed May 20 2011. Twilight Express luxury night Sapporo - Osaka Normal. In early 2016 the Shinankansen will open between Shin-Aomori and Hakodate. The night trains listed above are likely to be canceled by then. These trains are popular and the sayonara element will make them even more so they will be difficult to book during holidays. Several serious accidents happened during April - July 2013. Due to the need to diagnose mechanical problems and implement remedies, intercity limited express services will be partially canceled to end of September at least. The official timetable changed in November 2013; service curtailments became permanent. The railway is not in its best possible condition and will be challenged if a major earthquake hits the area. [部分編集] JR West Updated 13 28 April 3 2012 EN http //www.westjr.co.jp/english/global.html JP http //www.westjr.co.jp/ Long-distance trains between Osaka and northern Japan have resumed by April 2 2011. Night train Nihonkai (Osaka - Aomori 1 run daily) resumed March 18 2011. Peak-only service from March 2011. Twilight Express resumed April 2 2011. Due to shortages in replacement parts, frequency was reduced for a short while on some lines that use older electric cars. JR West has secured supply and operations have resumed to normal. Detours to major Tohoku cities The rail routes listed here are wide, time-consuming detours. However they have the advantage that they avoid the Fukushima area. [部分編集] Tokyo - Akita, Morioka and Aomori via Niigata Updated 14 00 March 14 2013 This route avoids Fukushima altogether. By Joetsu Shinkansen and Uetsu Line Tokyo - Akita is about 6 hours. There are 3 Inaho between Niigata - Akita in each direction per day. At Akita connections to/from Morioka and Aomori are available. The Akita - Aomori train is called Tsugaru. To Akita the Akita Shinkansen is faster (by one hour and a half), to Aomori and Morioka the Tohoku Shinkansen is much faster, but this course avoids the risks of travel through Fuksuhima. The scenery is better too. Night train Akebono (Ueno - Aomori) though quite popular, made the last regular run March 14. It will continue running as a seasonal service for some time. [部分編集] Tokyo - Yonezawa via Niigata Updated 13 27 April 29 2011 Yamagata Shinkansen opened April 12. This section retained for those who want to avoid trips through Fukushima. Tokyo - Yamagata is about 5.5 hours by this route. (By Shinkansen it is 3 hours.) Connections to Fukushima and Yamagata are available at Yonezawa. [部分編集] Tokyo - Aizu-Wakamatsu and Kouriyama by inland route Updated 6 48 March 17 2012 EN http //www.tobu.co.jp/foreign/contact.html JP http //www.tobu.co.jp/ JP http //www.yagan.co.jp/ JP http //www.aizutetsudo.jp/ Timetables JP http //www.aizutetsudo.jp/ekilist/tt_all_new.pdf EN http //www.tobu.co.jp/foreign/timetable.html Tobu section-rapid (kukan-kaisoku) trains do not require extra fare. They are commuter type trains with toilets and fixed "box" style seats. See interior photos Tobu Ltd. Express require extra fare. For Tobu connection train stops and fare see Tobu Line Guide No extra fare required for the fast trains of Aizu Railway Aizu Mount Express and Aiu Ose Express. Tokyo - Aizu-Wakamatsu is faster via Kouriyama by Shinkansen. However the Shinkansen tends to stop running after earthquakes and runs closer to the damaged nuclear power plant. Aizu-Wakamatsu to Kouriyama is about 70 minutes by train. Operations are normal. Aizu Bus runs from Aizu-Wakamatsu to Kouriyama, Fukushima and Sendai. Kouriyama is 90 minutes, Fukushima 100 minutes, Sendai 2.5 hours from Aizu-Wakamatsu. JP http //www.aizubus.com/ Aizu London Taxi is a taxi and tour bus operator which runs buses from Aizu-Wakamatsu to Yonezawa JP http //www.london-taxi.jp/t_masukoto/ [部分編集] Tokyo - Ishinomaki via Kogota Updated 10 47 August 1 2012 The usual route between Tokyo and Ishinomaki is Shinkansen to Sendai and Senseki Line onward. This is not possible for the Senseki Line is partially closed due to tsunami damage. An alternate route is to take the Shinkansen one stop further to Furukawa and then take the Rikuu East Line to Kogota, and from there the Ishinomaki Line to Ishinomaki. In most cases two transfers are required. In many cases connections at Furukawa are poor. In such cases it is cheaper to get off the Shinkansen at Sendai and use the Tohoku Local Line to Kogota. If using an automated pathfinder specify Kogota as a stopover point. (With Hyperdia enter "KOGOTA" in the field PASS1 in the details page.) Also enter the date of the trip, for Tohoku Shinkansen seasonal runs often provide better connections. JP http //ishinomaki-photo.blogspot.jp/2012/04/blog-post_24.html JP https //docs.google.com/document/pub?id=1Wuvz760IVXLrhz6gvkUcKSGP9MJapzrWgL2W3fjlUrw [部分編集] Tokyo - Aizu-Wakamatsu via Niigata Updated 6 12 October 17 2011 Tokyo - Niigata is about 2 hours by Shinkansen. Niigata - Aizu-Wakamatsu is about 3 hours by Ban etsu Line local/rapid train. Closed due to heavy rains in late July 2011. Reopened October 14. The Tadami Line is closed. Recovery not in sight. [部分編集] Non-JR Lines Tohoku area Updated 10 19 March 15 2013 Sanriku Railway will be completely open by April 6 2014. Operator Section Status AoimoriIGR Morioka - Aomori Normal Tsugaru All Normal Kounan All Normal Akita Nairiku Juukan All Normal including Express Moriyoshi Yuri Kougen All Normal Towada Kankou All Line closed end of March 2012. Sanriku (north) Miyako - Kuji Kuji - Tanohata and Miyako - Omoto open. The rest to reopen April 6 2014. Sanriku (south) All (Kamaishi - Sakari) Sakari - Yoshihama reopened April 3 2013. Remaining Yoshihama - Kamaishi to reopen April 5 2014. Sendai Subway All Normal Sendai Airport Transit All Reopened October 1 2011. Yamagata (Flower Nagai) Akayu - Arato Normal Abukuma Express Fukushima - Tsuchinoki All sections open from May 16 2011. Normal timetable from December 2011. Fukushima Koutsuu Fukushima - Iizaka-Onsen Normal Aizu Aizu-kougen-Oseguchi - Nishi-Wakamatsu (- Aizu-Wakamatsu) Normal. Akita Nairiku Line timetable JP http //www.akita-nairiku.com/info/timetable/ Sanriku Railway JP http //www.sanrikutetsudou.com/ JP http //www.sanrikutetsudou.com/2014/01/%E4%B8%89%E9%99%B8%E9%89%84%E9%81%93%E5%85%A8%E7%B7%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%86%8D%E9%96%8B%E7%AD%89%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.html Sendai Airport Rapid Transit JP http //www.senat.co.jp/ Abukuma Express timetable JP http //www.abukyu.co.jp/jikokuhyo/index.html Aizu Railway JP http //www.aizutetsudo.jp/ [部分編集] Non-JR Lines northern Kanto Area (Ibaraki, Tochigi, Gunma) Updated 17 39 July 24 2011 Operator Section Status Kanto All Normal Kashima Rinkai Mito - Shin-Hokota Closed section reopened July 12 2011. Normal timetable. Hitachinaka Kaihin All Reopened July 23 2011. Normal timetable Yagan All (Shin-Fujiwara - Aizu-Kougen-Oseguchi) Near normal Mooka All Normal from April 6 2011 Joumou All Normal from April 4 2011 Joushin All Normal from April 8 2011 Kashima Rinkai Railway JP http //www.rintetsu.co.jp/ Hitachinaka Kaihin Rail JP http //www.hitachinaka-rail.co.jp/ JP http //www.hitachinaka-rail.co.jp/wp-content/uploads/2011/07/cb97c3ade99499a01e4dcab17c9139bd.pdf (timetable from July 23) [部分編集] Non-JR Lines Tokyo area See Tokyo Area Trains. Downtown Tokyo to Narita Airport See Keisei and JR East to Narita Airport in Tokyo Area Trains JR East Narita Express is normal from September 3 2011. Timetable changed March 17 2012. Keisei Skyliner is normal from September 10 2011. Downtown Tokyo to Haneda Airport See Tokyo Haneda Monorail and Keikyu in Tokyo Area Trains [部分編集] Refunds of unused tickets and passes, reservations, etc. Updated 7 07 March 17 2012 JR East offered free refunds for tickets purchased before the earthquake free of charge. The limit was March 11 2012. The following page has details on restrictions concerning reservations EN http //jreast-shinkansen-reservation.eki-net.com/pc/english/common/timetable/index.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html [部分編集] Airport Information Sendai Airport Updated 11 18 July 24 2012 Flooded by Tsunami, this airport suffered the most physical damage. Reopened April 13. Facilities recovered end of September 2012. JP http //www.sdj-airport.com/ EN http //www.sdj-airport.com/english/index.html JP http //www.pref.miyagi.jp/kurin/sdj-saikai.html Regular flights to Narita and major Asian cities have resumed. Sendai Airport Rapid Transit line fully recovered October 1 2012. JP http //www.senat.co.jp/ Fukushima Airport Updated 6 34 September 12 2012 JP http //www.fks-ab.co.jp/ Airport closest to crippled reactors. Regular international flights to Seoul and Shanghai are suspended as of September 2012. The status of international flights is not immediately apparent from the official website. To confirm visit the flight information page and download the PDF timetable http //www.fks-ab.co.jp/flight/ The first chartered international flight after the earthquake took off on September 11 2012. (Fukushima - Shanghai) Other Tohoku area airports Aomori Airport JP http //www.aomori-airport.co.jp/ Misawa Airport JP http //www.misawa-airport.co.jp/ Hanamaki Airport JP http //www.hna-terminal.co.jp/ Yamagata Airport EN http //www.yamagata-airport.co.jp/english/english_top.html Ibaraki Airport EN http //www.ibaraki-airport.net/en/index.html Odate Noshiro Aiport JP http //www.odate-noshiro-airport.com/ Akita Airport EN http //www.akita-airport.com/en/ Shounai Airport JP http //www.shonai-airport.co.jp/ Airlines ANA http //www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=d20110312102852 info_tool_flag=1 JAL https //www.jal.co.jp/cms/other/ja/info1.html Skymark http //www.res.skymark.co.jp/mercury/fis/flight_announce_i18n AIR Do http //www.airdo.jp/ap/pc/preview.html?id=795 Ibex http //www.ibexair.co.jp/ Korean Air http //www.koreanair.com/ Korean Air serves several Japanese cities including Hakodate, Aomori, Akita and Niigata. Asiana Airline flights to Sendai have resumed. Seoul - Asahikawa is operating on a limited basis. Flights to Ibaraki and Fukushima remain suspended as of July 24 2012. Bus IMPORTANT Websites and call centers for reservations might be out of service due to the heavy traffic on their servers or phone lines. The websites for reservation are currently only available in japanese. If you would like to make a reservation and cannot read Japanese, please ask Japanese or people who can read Japanese for help. You can also try the call centers or JR ticket office at your local JR Station. Fortunately, not all long-distance buses require prior reservation. In most cases two or more companies run a service together. Pre-purchased tickets are generally valid for either operator. [部分編集] Long-distance bus companies in the Tohoku area Runs include those by other (code-sharing) operators. JR Bus Tohoku JP http //www.jrbustohoku.co.jp/ Aomori - Tokyo (1 night run, reserved, 9.5 hours) Morioka - Tokyo Akita - Tokyo Sendai - Tokyo Shinjuku (4 runs, reserved, 5.5 hours) Fukushima, Kouriyama - Tokyo (Shinjuku) Sendai - Niigata (8 runs, reserved, 4 hours) Sendai - Morioka NOTE JR Bus Tohoku recommends reservations through one of the following reservation websites (Japanese only) and payment by credit card. Hassha Orai Net http //www.j-bus.co.jp/web/index.html Kosoku Bus Net http //www.kousokubus.net/ Bus Plaza http //www.tabiplaza.net/bus/ (Email address for contact is available at the website.) JR Bus Tohoku Call Center(probably Japanese only)} Bus Information Center at Sendai Sta. East Gate 022-256-6646(8 30 - 18 30) JR Bus Ticket Center at Aomori Sta. 017-773-5722(7 00 - 17 00) JR Bus Ticket Center at Morioka Sta. 019-624-4474(8 00 - 19 30) JR Ticket Office (Midori No Madoguchi) Tickets may be available at manned ticket booths of larger JR Stations. JR Bus Kanto JP http //www.jrbuskanto.co.jp/ EN http //www.jrbuskanto.co.jp/bus_route_e/ Iwaki - Tokyo Fukushima, Kouriyama - Tokyo (Shinjuku) Instructions for JR Bus Tohoku probably also apply here. Konan Bus JP http //konanbus.com/ Aomori, Hirosaki - Tokyo (Total 5 night runs and 1 day run, reserved, 10+ hours) Iwate-ken Kotsu JP http //www.iwatekenkotsu.co.jp/ Morioka - Sendai (15 runs, non-reserved, 2.5 hours) Morioka - Tokyo (2 night runs and 1 night run, reserved, 7.5 hours) Morioka - Yokohama Hanamaki - Ikebukuro Iwate Kenpoku Bus JP http //www.iwate-kenpokubus.co.jp/ Miyako, Morioka - Tokyo Shinagawa (1 night run, reserved, 9.5 hours) Morioka-Minami - Tokyo Shinagawa (1 run, reserved, 8 hours) Morioka - Sendai Morioka - Kouriyama (2 runs, non-reserved, 4.5 hours) Morioka - Miyako Higashi Nippon Express JP http //www.higashinippon.co.jp/ Sendai - Morioka Sendai - Ichinoseki (19 runs, non-reserved 80 minutes) Miyagi Koutsuu (Miyakou Bus) JP http //www.miyakou.co.jp/ Sendai - Akita Sendai - Yamagata (76 runs, non-reserved, 70 minutes) Sendai - Fukushima Sendai - Kouriyama Sendai - Ishinomaki (No service to Miyako City, Iwate ken) Yamagata Koutsuu (Yamako) JP http //www.yamakobus.co.jp/ Yamagata - Sendai (76 runs, non-reserved, 70 minutes) Yonezawa - Sendai Fukushima Koutsuu JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/ Kouriyama - Nasu-Shiobara Kouriyama - Sendai Kouriyama - Morioka Kouriyama - Iwaki Fukushima - Kouriyama Fukushima - Sendai Aizu Bus JP http //www.aizubus.com/ Aizu-Wakamatsu - Tokyo (Shinjuku) Aizu-Wakamatsu - Niigata Aizu-Wakamatsu - Sendai Aizu-Wakamatsu - Fukushima Aizu-Wakamatsu - Kouriyama Shin-Jouban Koutsuu Iwaki - Tokyo Iwaki - Fukushima Airport Iwaki - Kouriyama [部分編集] Intercity bus routes As of September 19, most schedules are back to normal. Most services between the Tohoku area north of Kouriyama and Tokyo use the Tohoku Expressway, which travels 150 km (nearly 100 miles) inside the 80 km (50 mile) radius of the Fukushima Daiichi Power Plant. This highway will be blocked if a major accident happens there. Note that with only a modest event local residents may start evacuating with their cars and create traffic jams. Sendai - Yamagata Airport direct Updated 7 39 May 17 2011 Direct bus service ended May 15 2011. Yamagata Airport from Sendai (1) Sendai - Yamagata bus (following section) + Airport shuttle bus. Transfer at Yamakou Building. (2) JR Senzan Line + Airport Shuttle bus. Transfer at JR Yamagata station. Sendai - Yamagata Updated 14 54 April 19 2011 Operated by Yamagata Koutsuu and Miyagi Koutsuu http //www.yamakobus.co.jp/kousoku/ya-se2.html Yamagata stops Yamakou Bldg, (Yamagata Station), Yamagata Pref Govt Hall Sendai Sendai Station, Miyagi Pref Govt Hall/Sendai City Hall Some runs skip JR Yamagata Station. Sendai Station stop is by Sakurano shopping center. 76 runs each way per day Sendai departures 6 10-22 20 Yamagata departures 5 50-21 50 About 70 minutes. Fare 900 yen. No reservations. Sendai - Tokyo Shinjuku Updated 6 07 September 19 2011 Departure Destination Departure Time Notes Sendai Sta. Shinjuku Sta. 8 00 11 10 14 10 23 50 Reservation required Shinjuku Sta. Sendai Sta. 9 00 10 50 14 30 23 59 Reservation required Reservations through Bus Plaza and payment by credit card recommended. Popular service; difficult to book. JP http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=4 RID=23 Furukawa, Izumi-chuo, Sendai - JR Tokyo Station and Sendai - Shinagawa, Yokohama resumed July 28. Sendai - Tsuruoka, Sakata Updated 9 36 June 11 2011 Operated by Shounai Koutsuu, Miyagi Koutsuu, Yamagata Koutsuu and Ugo Koutuu JP http //www.shonaikotsu.jp/highway/sendai.html Sendai - Tsuruoka travel time 1 hour 7 minutes. Sendai - Tsuruoka fare 2900 yen adult 13 runs daily. Departures Sendai 7 05-20 35. Tsuruoka 6 40-19 50 Reservation required. See above website for numbers. Some runs continue to Honjou. Tsuruoka bus stops are Shounai Kankou Bussan-kan and S-Mall. S-Mall is closer to JR Tsuruoka Station, but skipped by some runs. Sendai departure platform is 40 Hirose-dori (10 minutes from JR Sendai West Exit) There is also Sakata, Tsuruoka - Yamagata operated by Shounai Koutsuu and Yamagata Koutsuu. Tsuruoka S-Mall - JR Yamagata Station about 1 hour 9 runs daily. No reservation. As an evacuation route from Sendai this is better than the direct bus to Tokyo and the Sendai - Niigata bus for it uses a road that heads straight west. Sendai - Niigata New April 6 Operated by JR Bus Tohoku and Niigata Koutsuu http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=7 RID=22 8 runs each way per day, including one night run. Departures Sendai 7 30 - 23 40, Niigata Badai Bus Terminal 7 30 - 23 40 Travel time 4 hours for day runs, nearly 6 hours night run. Reservation necessary. Goes through Fukushima-ken to Kouriyama and turns into Ban etsu Expressway. Not ideal for evacuation from Sendai. Currently not difficult to book. Sendai - Fukushima Updated 5 47 May 26 2011 Operated by JR Bus Tohoku, Miyagi Koutsuu and Fukushima Koutsuu http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110327_fssd.pdf 28 runs each way per day. Departures Sendai 7 00-21 00, Fukushima 6 50-20 35 Travel time 70 minutes. Fare 1000 yen adult. Special discount two tickets for 1400 yen (June 1 - July 31). No reservation. Fukushima, Koriyama - Tokyo Shinjuku Updated 11 46 April 6 2011 Operated by Fukushima Koutsuu JR Bus Kanto and JR Bus Tohoku http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/02_08.html 6 Fukushima - Shinjuku runs, 6 Kouriyama - Shinjuku runs each way per day. All Fukushima - Shinjuku runs stop at Kouriyama. (12 chances at Kouriyama) Departures Fukushima 6 43-17 08, Kouriyama 5 50-1814, Shinkuku 8 00-21 00 Fukushima - Shinjuku 5 hours, 4800 yen (adult fare). Kouriyama - Shinjuku 4 hours, 4000 yen. Please reserve and purchase ticket in advance through the reservation website (Kosoku Bus Net), Fukushima Koutsuu, JR Ticket Center or a convenience store. Currently crowded. In addition to the above there is one Fukushima, Kouriyama - Tokyo Station, Yokohama night run. Fare is higher than the day runs. Reservation required. JP http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=6 RID=27 Departure times Fukushima 22 50, Kouriyama 23 50 Yokohama 23 05, Tokyo Station 23 59 Kouriyama - Fukushima Updated 6 55 May 24 2011 Operated by Fukushima Koutsuu http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110415_fsky.pdf Travel time 70 minutes, traffic permitting. 8 runs each way. 5 more weekdays (yellow columns in timetable) Fare 800 yen adult, 400 yen child. No reservation. Kouriyama - Sendai Updated 6 44 May 25 2011 Operated by Fukushima Koutsuu, Miyagi Koutsuu and JR Bus Tohoku JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/02_14.html Travel time 120 minutes, traffic permitting. 20 runs each way. 28 runs each way from June 1. Fare 2100 yen adult No reservation. Timetable for June 1 onward http //www.fukushima-koutu.co.jp/ride/highway_bus/ksbus/ko-se.html http //www.fukushima-koutu.co.jp/ride/highway_bus/ksbus/se-ko.html Kouriyama, Fukushima - Morioka Updated 5 26 May 23 2011 Operated by Fukushima Koutstuu and Iwate Kenpoku Bus New from May 23. Installed as a replacement for separate Kouriyama - Morioka and Fukushima - Morioka runs. JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110519_fsmo.pdf Travel time Kouriyama - Morioka 4 hours 50 minutes. Travel time Fukushima - Morioka 3 hours 50 minutes. 2 runs each way. Fare Kouriyama - Morioka 4000 yen adult Fare Fukushima - Morioka 3500 yen adult No reservation. Departure times Northbound Kouriyama 8 00, 15 45 Northbound Fukushima 9 00, 16 45 Southbound Morioka 7 00, 16 45 Additional stops Nihonmatsu (expressway) Bus Stop, JR Kuriyagawa Station. Fukushima - Morioka Updated 4 55 May 23 2011 Independent runs ended May 22. See above for services after May 23. Sendai - Ishinomaki New July 8 Operated by Miyagi Koutsuu Bus. http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/34/ Travel time 1 hour 18 minutes, traffic permitting. 27 runs each way. Fare 800 yen adult, pack of two tickets 1700 yen. No reservation. Departure times Eastbound Sendai 6 47 - 20 47 Westbound Ishinomaki 5 30 - 18 30 Departs from stop no. 33, in front of Sendai Sakurano Department Store. (West exit) Sendai - Ichinoseki Updated 16 48 April 8 2011 Operated by Higashi Nippon Express JP http //www.higashinippon.co.jp/highway/ichinoseki.html Travel time 80 minutes. 19 runs each way (1 or 2 runs per hour) Departures Sendai 7 00 - 20 00 Ichinoseki 6 30 - 19 00 Fare 1500 yen adult No reservation. Sendai - Hiraizumi, Chusonji Operated by Miyagi Koutsuu Bus. http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/35/ Travel time 90 minutes. Departures Sendai 9 00 (every day), 10 30 (weekend and holiday only) Chusonji 14 00 (weekend and holiday only), 15 00 (every day) Fare 1700 yen adult. No reservation. Departs from Sendai East Exit stop no. 3. Discount tickets for Sendai - Ichinoseki are not valid for this run. Sendai - Morioka Updated 5 26 May 21 2011 Operated by Miyagi Koutsuu, JR Bus Tohoku, Iwate-ken Koutsuu, Iwate Kenpoku Bus and Higashi Nippon Express JP http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/10/ Travel time 2 hours 40 minutes. 15 runs each way, 5 more Fri - Sun and Hol. Departures Sendai 7 00 - 20 00 Morioka Station 5 55 - 19 10 Fare 2850 yen adult No reservation. Morioka - Akita Airport direct Updated 6 22 May 20 2011 Service ended May 18. Bus services in Miyagi-ken Information compiled by Miyagi Prefecture JP http //www.pref.miyagi.jp/soukou/jisin.html Charted buses for volunteers Humanitarian organizations are working with bus companies to bring volunteers to areas which require manpower. These are like packaged tours, except that participants engage in relief work instead of sightseeing. Peaceboat Japan Organization known for its round the world budget cruises. Staff competent in English and other foreign languages. EN http //www.peaceboat.org/english/ EN http //peaceboat.jp/relief/volunteer/ Transportation to the disaster area is by bus. Participants are required to attend an orientation session. Nadia Organization in Ishinomaki, Miyagi. Organizes trips from Tokyo. EN http //team-nadia.org/ [部分編集] Ferry Status Updated 7 20 March 18 2012 The ferry ports of Oarai (Ibaraki-ken), Sendai and Hachinohe were severely damaged by the tsunami of March 11. Aomori was spared due to its location. The damage at Hakodate was minor. Note that two ferry lines operate between Aomori - Hakodate. Make sure to arrive at the right terminal. Operator Section Status MOL Ferry Co. Oarai - Tomakomai Normal from June 6 2011. Taiheiyo Ferry Sendai - Tomakomai Normal schedule from June 5 2011. Taiheiyo Ferry Nagoya - Sendai Normal schedule from June 6 2011. Silver Ferry Line Hachinohe - Tomakomai Hachinohe - Tomakomai service resumed July 10/11 2011. Normal operations. Seikan Ferry Aomori - Hakodate Normal. Tsugaru Kaikyo Ferry Aomori/Ohma - Hakodate Normal. Shin Nihonkai Ferry Tsuruga - Niigata - Akita - Tomakomai Normal. Ferry companies serving the Tohoku area MOL Ferry (Mitsui Line Sunflower) JP http //www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml EN http //www.sunflower.co.jp/english/index.shtml Taiheiyo Ferry JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/ EN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/english/index.html ZN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/chinese/index.html Silver Ferry (Kawasaki Kinkai) JP http //www.silverferry.jp/ Seikan Ferry JP http //www.seikan-ferry.co.jp/index2.html Tsugaru Kaikyo Ferry EN http //www.tsugarukaikyo.co.jp/global/ JP http //www.tsugarukaikyo.co.jp/ Shin-Nihonkai Ferry JP http //www.snf.jp/ EN http //www.snf.jp/pdf/english.pdf Oarai - Tomakomai Ferry Updated 7 20 March 18 2012 Oarai is the ferry port in the greater Tokyo area which handles traffic to Hokkaido. Operated by MOL Ferry (Mitsui Line) JP http //www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml EN http //www.sunflower.co.jp/english/index.shtml Online reservation page JP http //www.shosenmitsuiferry.jp/web/ Oarai Ferry Port suffered tsunami damage but the official website never gave details. JP http //www.oarai-port.com/ Kashima Rinkai Railway is normal from July 12 2011. JR Joban Line Ueno - Mito runs are normal. Discount packages "Pacific Story" Pamphlet in English available from the official MOL Sunflower Ferry website. Go! Go! Hokkaido Special offer from Oarai Port tourist bureau. Official pamphlet in Japanese only http //www.oarai-terminal.jp/ Nagoya - Sendai - Tomakomai Ferry Updated 6 59 July 23 2012 Operated by Taiheiyo Ferry JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/index.html Normal operations from June 5 2011. JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/koro/index.html EN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/english/koro/index.html ZN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/chinese/koro/index.html JR Senseki Line is operating on a modified timetable and does not go to Ishinomaki. Bus from/to Sendai via Nakano-Sakae Station is operating on schedule. Nagoya - Tomakomai through passengers may not disembark at Sendai. (The vessel has to leave port as soon as possible in case a tsunami warning is issued.) [部分編集] Road Traffic Status in Tohoku Area Updated March 14 2013 All expressways in the Tohoku region have reopened, with the exception of the Joban Expressway which runs near the damaged power plant. This road is blocked north of Iwaki. The government has announced that it wants this route open by May 2015. NEXCO East Japan JP http //www.e-nexco.co.jp/ EN http //www.e-nexco.co.jp/english/ Japan Road Traffic Information Center (JARTIC) Northern Tohoku map JP http //www.jartic.or.jp/traffic/highway/touhoku.html Southern Tohoku map JP http //www.jartic.or.jp/traffic/highway/touhokunanbu.html Legend black blocked, blue snow/ice, purple accident, red heavy congestion, orange congestion, green restrictions in effect Lost and damaged vehicles New June 13 2011 The land transportation bureau has compiled a Question and Answer sheet on the official procedures for de-registering lost and damaged vehicles JP http //wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/puresu/jg110420.pdf There is also information on the disposal of ruined cars, tax and insurance issues. [部分編集] General safety tips Updated 8 33 April 15 2011 Civil servants and transportation sector workers are well trained to cope with the risk of earthquakes. If you encounter a strong earthquake during travel, trust these people and follow their orders. Shinkansen trains slow down before the main shock of an earthquake arrives. A network of sensors comprise an early warning system. Only one formation was knocked off the tracks by the magnitude 9 earthquake of March 11. Preparations toward nuclear accidents are unfortunately feeble at best. Often they simply don t exist. As of April 13, one month after the first explosion at Fukushima Daiichi Power Plant, Fushima-ken, Fukushima City, Kouriyama City have not announced disaster response plans on their official websites. In case another accident happens at Fukushima Daiichi, the officials will have a hard time coordinating their efforts. Another problem is interaction between earthquake and nuclear crisis. This has become apparent in many ways. The officials have not yet revised their earthquake crisis management plans. In inland cities fire is considered the greatest danger. Everywhere the manuals say "Once the shaking is over, everyone should be promptly led outside." Trips through Fukushima should be avoided whenever possible. Those who decide to do so nevertheless should keep in mind that at least three things are likely to happen if a major accident happens at the nuclear power plant 1. Orders from officials will not be consistent. 2. Traffic jams will develop as citizens try to escape by car. 3. Phone exchanges will be overloaded and contact by phone will become impossible.(Online translation services will be out of reach.)
https://w.atwiki.jp/gamemusicbest100/pages/9629.html
ニッポンマラソン 機種：PC,Xbox1,PS4,NS,AC 作曲者：Robert Ruby、Mitch Foster、Nom Tunes、Fox Hills 開発元：Onion Soup Interactive 発売元：PQube(PC/Xbox1)、アークシステムワークス(PS4/NS) 発売年：2018 概要 イギリスのOnion Soup Interactiveが開発したインディーズゲーム。 外国人から見た間違った日本を描くマラソンレースゲーム。個性的なキャラクターたちがどこかおかしな日本を舞台に、ゴールを目指して駆け抜ける。 開発者によると「とんねるずのみなさんのおかげでした」の「脳カベ」や、「風雲たけし城」といった日本のバラティ番組から影響を受けたという。 2021年4月には新キャラクターを追加したアーケード版『ニッポンマラソン ターボ』が稼働。 見ての通りバカゲーではあるがBGMはどれもクールでオシャレ。1部のコースではボーカル曲が流れることも。 サントラは通常版の他に、2021年9月29日にクラリスディスクより『ニッポンマラソン ターボ』のサントラが発売されている。 収録曲(サウンドトラック順) 曲名 作・編曲者 補足 順位 Superlove Racing Robert Ruby KAWA RIVER RUN We All Everybody レベルクリア Village Life Mitch Foster MURA TEMPLE VILLAGE Your Value as a Human Being Robert Ruby リザルト画面 Downtown Rush Nom Tunes SUPER ICHIBA SWEEP Handsome Fighters Never Lose a Battle! Robert Ruby ゴールイン Don t Talk Back OITA Jolly Nom Tunes Wedyのテーマ Nippon Funk Fox Hills オープニング Neon Rumble KAWASEMI CITY SIGHTS No Parking Wednesday 8-10AM Street Sweeping Robert Ruby THE HANAMI INCIDENT Kobe Beefed Up JINKO EKI STATION Nippon Groove Fox Hills メインメニュー Ode to the Monkey King Tormod Garvin STEAMY STEAMY MONKEYS The Nomikai UNSAFE SAKE FACILITY Hyperlove Racing Robert Ruby NEO JINKO歌：Diana Garnet Story Music Set Meal A ストーリーモードBGM Story Music Set Meal B Story Music Set Meal C Superlove Racing (Karaoke Version) タイトル Hyperlove Racing (Karaoke Version) Forget About It Lonely Love エンディング サウンドトラック Nippon Marathon O.S.T ニッポンマラソン ターボ オリジナルサウンドトラック
https://w.atwiki.jp/titanquest/pages/238.html
Illusionistビルドガイド Titan Quest Forumsのビルドガイドです。 経験者による補完希望です。 If your rogue/x dies too often look here. 目次 構想戦い方 パーティプレイ 良い点、悪い点良い点 悪い点 スキル配分スキルオプション ステータス配分 装備装備例 装備オプション その他育成について 注意点 最終更新日：2018年06月12日 構想 ペット連れの毒剣戦士、あるいは、ペット連れキャスターに毒剣ツリーを適用。 戦い方 近接の場合：ペットとともに、Rogの近接系スキルで戦う。毒剣ツリーで敵を混乱させる。 キャスターの場合：ペット主体に、毒剣ツリーを適用した杖で補助攻撃。 パーティプレイ 良い点、悪い点 良い点 キャスターでも近接系でもそこそこ行けそう。 悪い点 スキルポイントがかなり必要になる。キャスターの場合、杖の攻撃が貫通しないので、弓/Rogほどのクラウドコントロールは期待できない。 スキル配分 近接： Skill Name Lv Comment Nature Mastery Max Regrowth 1~ 出来るだけ上げる →Accelerated Growth Max →Dissemination Max Call of the Wild Max →Maul 1~ →Survival Instinct 1~ →Strength of the Pack Max Heart of Oak Max →Tranquility of Water 1~ 出来るだけ上げる →Permanence of Stone 1~ 出来るだけ上げる Plague →Fatigue →Susceptibility Sylvan Nymph Max AE版ならナイフよりこちら →Overgrowth 1~ 出来るだけ上げる →Nature s Wrath 1~ 出来るだけ上げる Refresh Rogue Mastery Max Blade Honing 0 or Max 剣か槍なら上げる Calculated Strike Max →Lucky Hit Max Envenom Weapon 1 →Nightshade Max →Toxin Distillation 1 →Mandrake Max AE版は混乱が半減した Throwing Knife Max AE版だと貫通率10% →Flurry of Knives Max Flash Powder Max Open Wound 0 or Max 剣・斧・槍のいずれかなら上げる Anatomy 0 or Max 剣か槍なら上げる Lethal Strike Max 剣か槍なら上げる →Mortal Wound 1 or Max キャスター： Skill Name Lv Comment Nature Mastery Max Regrowth 1~ 出来るだけ上げる →Accelerated Growth Max →Dissemination Max Call of the Wild Max →Maul 1~ →Survival Instinct 1~ →Strength of the Pack Max Heart of Oak Max →Tranquility of Water 1~ 出来るだけ上げる →Permanence of Stone 1~ 出来るだけ上げる Plague 1~ 出来るだけ上げる →Fatigue 1~ 出来るだけ上げる →Susceptibility 1~ 出来るだけ上げる Sylvan Nymph Max →Overgrowth 1~ →Nature s Wrath Max Refresh 1~ Rogue Mastery Max Envenom Weapon 1 →Nightshade Max →Toxin Distillation 1 →Mandrake Max Flash Powder Max スキルオプション ステータス配分 近接系ではStr重視、Dexそこそこ。キャスターでは、Int重視、Dexそこそこ。 装備 装備例 武器(メイン)： 武器(サブ)： 頭： 首飾り： 胴： 腕： 指輪： 指輪： 脚： アーティファクト： 装備オプション その他 育成について スキルポイントがかなり必要なので、近接系はRog、キャスターはペット関連を優先して育成する必要がある。 注意点 バフのBlade Honingが剣と槍限定であるため、召喚した犬にも妖精さんにも効かない。つまり、プレイヤーキャラクターの防御が弱いのでペットに頑張ってもらいたいんだが、ペットを援護できないからちょっと無理。装備で移動速度を高めて、貫通100％の投げナイフで戦うとストイックで楽しい。犬とかは貧弱ですぐ死ぬから心のなかで祈る。
https://w.atwiki.jp/drones/pages/10.html
Today we re talking about this autel evo nano series of drones, the newest drone from Autel, and I think this is the first time we ve actually seen Autel fight the dji, actually ahead of them in our way. Never seen it before today, I ll give you a walkthrough. I m going to experience the features and functionality and give you some ideas about drones. It s the camera itself, it s the wireless connection, and then finally I m going to give you my final thoughts on this new drone. I ordered this for myself and just wanted to say a huge try. If you re interested in buying one, be sure to try the Autel drone, I bought it at the Autelpilot store, an authorized independent autel dealer. We do this review, let s continue! Autel Robotics EVO Nano+ mini 4k drone https //www.autelpilot.com/ With that, let s take a closer look at this new drone, the new autel evo nano plus is one of the smallest but capable, the drones on the market are foldable drones that weigh only 249 grams , brand new 50 mega pixel camera it has a more than 1.28 inch sensor with f 1.9 lens that allows phase detection and contrast detection, autofocus it is capable of taking 50 mega pixel still images as well as recording video at 4k 30 fps as well as hdr videography . The nano plus has forward and backward avoidance sensors and visual underside positioning sensors, including cameras and sound sensors, allowing it to sense the terrain it is flying over. It can fly for up to 28 minutes, based on its new battery and brand new digital fpv system, up to Allows 10km range and resolution to 2.7k. At the same time, there is another version of the EVO Nano series, the EVO Nano drone, which will also be the best among mini drones. The same weight of 249g, capable of shooting 4k video, high-end products among camera drones, three-way obstacle avoidance function, four movie modes, flight time of 28 minutes, undertake all possibilities. With this mod you also have a brand new remote, a gaming style remote that allows you to connect your smart device to the drone for control and fpv live streaming. The drone comes in four colors - Autel Orange, Arctic White, Fiery Red and Space Gray. It gives you good options. Autel Robotics EVO Nano+ Provide you 28mins flight time It has the high safety and quality of our drone products. Autel had to reduce weight somewhere, and I don t think these changes make the drone any more fragile (hitting things with any of these drones during flight, the odds of breaking things are very high). It ensures an excellent flying experience. But there are a few places where the fit and finish feel poor. Even in the comfort of your office, the gimbal cover is difficult to put back on. It s not something I look forward to having to do when outdoors. Because it can give you a great flying experience outdoors.
https://w.atwiki.jp/vipdeyoyo/pages/987.html
ディフュージョン メーカー yoyorecreation ベアリングサイズ ジャム大径or大径薄型ベアリング レスポンス シリコンパッド ボディ･リム材質 プラスチック 重さ 66.0g 直径 56.0mm 厚さ 40.0mm ギャップ幅 ?mm（固定） 備考 0.3mmシム二枚付属 Diffusionの旧バージョンです。現行バージョンはここからどうぞ。 けっこうブレる。正直なところこれならプロトスターの方がいい。荻さんが使うからあれだけ出来るんだよ。。。 -- 名無しさん (2012-07-01 23 02 58) 自分のは締め込んだら全くぶれなくなった。 -- 名無しさん (2012-07-01 23 45 10) 本当に思いっきり閉めこむと多少ぶれはマシになる。プロトとかチェイサーとかウェイトの入ってる機種と比べたら性能が劣るのは当然の結果。YYRということに過度の期待を持たなければ十分使える。荻さんの件には同意する。 -- 名無しさん (2012-07-01 23 45 45) 最近のアホみたいに安い中華メタルやインナーリムが氾濫してる中ではコスパが低く感じる リクリエーションというブランドに魅力を感じる人にはオススメかもしれない -- 名無しさん (2012-07-02 02 24 01) 初めてのヨーヨーにも適して高度な技にも耐えうるというコンセプトだから基本的にはコスパ重視の性能。3000円で凹ベアも付いてるからお得感はある。 -- 名無しさん (2012-07-02 17 10 26) 引き戻しからバインドまで使える機種の中では性能は最高峰 -- 名無しさん (2012-07-02 21 11 59) 設計がいいから回るけど、控えめに見ても結構ブレる -- 名無しさん (2012-07-03 01 00 56) 思いっきり締めこんだらブレがほとんどなくなったけど、シム入れるとどうしてもちょっとブレる -- 名無しさん (2012-07-03 16 53 32) 個体差なんだろうけど結構ブレる。 -- 名無しさん (2012-07-04 14 57 26) 締め込めば大丈夫。でもメンテ適当にしてるとブレる。 -- 名無しさん (2012-07-04 23 29 55) 多かれ少なかれ個体差はあるよ。三つ目の書き込みにあるけど、YYRブランドって事で過度の期待を抱かないほうが良い。ちなみに俺のはガッチリ締めてちょいブレ。 -- 名無しさん (2012-07-05 03 53 12) ギューっと締めこんでからじわ～っと緩めながらスローで確認して丁度良い位置を探ってみると良いよ -- 名無しさん (2012-07-05 05 07 58) サイド部分がえぐれて無く肉厚なのでプラヨーにありがちなスカスカした感触が無く気持ち良い使い心地 -- 名無しさん (2012-07-05 07 08 32) 薄ベア+曲面ベア+シム2枚に、万能スペックの純プラヨーがオマケって考えたらお得感がある -- 名無しさん (2012-07-06 14 34 48) ギュッと締めてるうちはブレる。そこから少しずつ締めて「あっやりすぎた」って思うくらいの締め付けをすれば、締めすぎたヤバイかも！くらいでブレは収まるよ。個体差と言われれば分からんけど、ウチのはそうだった。 -- 名無しさん (2012-07-06 18 02 46) ↑×4みたいにいくら閉め込んでもダメだったからちょっとずつ緩めた言ったらブレ収まるところあった -- 名無しさん (2012-07-06 23 13 11) 何個かブレの確認したけど、どの個体もちょっとずつ緩めたらブレ収まる部分あるな。 -- 名無しさん (2012-07-07 02 03 31) 上手い人は総じて「使いやすい、良い機種」と言い下手な奴は「微妙、性能が低い」という。そんな機種 -- 名無しさん (2012-07-07 02 04 30) ロゴのシールを外しても構わないなら、ボルトをボディからはずして位相を調整すれば、ブレを抑えられることも。 -- 名無しさん (2012-07-07 03 45 18) 使う人を選ぶっていうより、単に性能がシンプル最小限(うは伝わんねえだろうな)って感じ。腕前ある人は使いやすく感じ、ヨーヨーの性能に頼ってるような初心者には微妙に感じられるのかも。 -- 名無しさん (2012-07-07 14 24 58) 言うなれば究極の修行機種。普段のルーチンをこれで気持ち良くこなせれば一つ上に上がれる、そんなイメージの性能 -- 名無しさん (2012-07-08 00 51 03) ブレるブレるって皆大袈裟に言ってるだけだろと思って買ってみたら本当に残像が出るレベルのブレでわろたｗｗ -- 名無しさん (2012-07-08 10 00 46) フルプラスチックとしては最高のヨーヨー。肉厚のリムからくるその回転力はもはやメタル。動かしやすさもありホリゾンタルもこなせる。初心者向けとは言われるが上級者にこそ使ってみて欲しいヨーヨー。 -- 名無しさん (2012-07-08 13 39 27) 閉めこんでもブレブレで糸が震える 投げたカンジは外周寄りの重心でフワフワ なんかキャッチもしづらい -- 名無しさん (2012-07-08 23 33 01) シムを両面入れる、片面入れる（×2面）、入れない、でかつ少しずつ締め込み調整したらブレがかなり小さい部分が見つかるはず。逆に言えばここまでしなきゃブレまくる。 -- 名無しさん (2012-07-08 23 44 38) ブレる。設計は凄い良いと思う。重さ、直径、すべて個人的にはしっくりくる。ブレが無ければ最高なのに…。2ndロットでブレがなくなっているのを期待する。 -- 名無しさん (2012-07-09 00 03 38) ブレを軽減するために信じられないぐらい締め込まないといけないので摩耗防止のために軸にオイル着けたほうがいいかも -- 名無しさん (2012-07-09 00 42 10) ボルトは、シールを剥がしたあとに、FHZのメジャーな方法で外せる。ホットボンドで固定されたあと、黒いプラ板でキャップされてる。ボルトを1/6ずつ回して、ブレないところをさがす。この調整で俺のはほとんどブレがおさまった。 -- 名無しさん (2012-07-09 06 49 46) ↑ちなみにボルトはずしは自己責任でね。締め込みすぎるよりはマシだとは思うけど。 -- 名無しさん (2012-07-09 06 51 04) ブレ以外ではイイ機種 叩いてるやつは普段からヨーヨーの性能にたよってるヤツ -- 名無しさん (2012-07-09 21 42 37) 性能もたいして良くはない。修行機種だとか性能に頼るなとか言う人もいるが、自分には合わなかった。 -- 名無しさん (2012-07-10 12 00 47) 個体差なのかウチのはブレが無くならなかった。使用感はなかなか。もう少し重量と幅が欲しい。 -- 名無しさん (2012-07-10 12 08 41) ベアリングをdifのコンケイブに換えたらブレが収まった。なんだかなあ… -- 名無しさん (2012-07-10 13 07 54) これ凄く良い、正直これ一個で何の不自由も無いくらい使える -- 名無しさん (2012-07-10 22 41 01) 同価格帯のプラヨーの中では1番いい！ -- 名無しさん (2012-07-16 19 21 15) シム不使用でほぼブレが無くなった。プラヨーとは思えない程よく回る -- 名無しさん (2012-07-18 18 51 29) これシム無しで充分ギャップあるような気がするんだが……。シム両面入れたらスカリ過ぎて上手く使えんかった -- 名無しさん (2012-07-18 22 14 37) 万人受けする安定した機種。基本技できるようになった初心者のステップアップから上級者の息抜きまで存分に使える良いヨーヨー -- 名無しさん (2012-07-19 10 58 56) オイラのは締め込み調整してややブレってとこ。ブレ以外は特に文句つけるとこないけど、これじゃなきゃできない、なんてことはないので、ブランドにこだわらなくてもいいかと。 -- 名無しさん (2012-07-21 21 45 10) 当たりを引いたのかブレはそこまできになる程ではなかった。プラのわりにはよく回るし、割と長めのコンボにも耐えられたりと使っていて面白い。 -- 名無しさん (2012-07-22 23 05 00) 個人的には、＠千円出せばプロトやノースが買えると思うんだ。正直、友達にはステップアップはそちらをオススメするかなぁ。 -- 名無しさん (2012-07-24 00 14 17) フリーの安定性を高めるには最適じゃないかな... -- 名無しさん (2012-07-24 22 12 16) 良い機種で、めっちゃ使いやすいんだけどすぐストリング切れる。 -- 名無しさん (2012-07-31 17 47 44) 国産の純粋なプラヨーってことでリクリ苦手なのに買っちゃった。プラらしいフィーリングながらも見事な重量配分でコントロール性は抜群。ただスリープはそれほど粘らないから、メタルの代わりになるプラが欲しい人は素直にウェイト入ってる機種を選ぶべきかなー。 -- 名無しさん (2012-08-03 14 40 29) ↑に追記。5Aで使ってもかなりポテンシャル高いわコレ。ほどよい重さで気持ちよく振り回せる。 -- 名無しさん (2012-08-04 09 36 11) ノーススターに似ていて、フルプラなのにインナーリムみたいな硬いフィーリング。 -- 名無しさん (2012-08-06 15 35 29) 幸運にもブレがないものにあたった。何するにも困らないし、気軽に振って遊べる良機種だと思う。 -- 名無しさん (2012-08-08 23 36 54) ブルーとイエロー買ったけどJNで買ったレッドと比べてもなんら変わりはない つーかこの値段なんだからブレ改善なんてするわけねーだろ -- 名無しさん (2012-08-29 17 01 00) 同じロットを時間差で販売しただけなのに変わるわけない -- 名無しさん (2012-08-29 23 04 59) 別にシムいらないよね。ブレても性能としては必要十二分にある。 -- 名無しさん (2012-09-04 12 55 52) 形状や重量配分のお陰でそこそこ使えるんだけど 商品ページに一言欲しいなーって程度にはブレる -- 名無しさん (2012-09-07 14 52 52) 付属のシムはベアリングのシールドが本体と干渉する場合があるので、それを防ぐという意味合いが大きいらしい。それにしてもブレるな。 -- 名無しさん (2012-09-07 19 45 46) 個体差でブレるものもあるが締め込みで改善できる。ブレるブレる言ってる人は調整不足か、これまでのブレないヨーヨーに甘えてきたか、フルプラスチックに過度の期待をしているだけでは。 -- 名無しさん (2012-09-12 23 39 55) 軸周りの設計が前時代的で強度と精度に不安があるのは事実。今後の改良に期待。 -- 名無しさん (2012-09-13 17 13 52) 強度に関しては全く問題ないどころかそこいらのプラよりはるかに丈夫 -- 名無しさん (2012-09-13 20 53 34) まぁそれなりのブレがあるくらいだから個体差もそこそこあるだろうし、締め込みでいい感じのレベルまで改善できるのに当たった人はラッキーくらいに考えておくのが吉かと。 -- 名無しさん (2012-09-13 23 33 36) 薄ベアなら別にブレなくね？ -- 名無しさん (2012-09-14 22 53 55) 初心者ならブレなんか気にしないだろ。ブレ減らしたい奴は締め込みで確実に改善できる。 -- 名無しさん (2012-09-15 01 02 30) トップブランドのYYRなだけに期待して購入しましたがブレが酷くて驚きました。ブレるのは(たぶん)ボルト＆ナットが安物だからだと思う。あと、ベアリングの受け口がプラでガバガバだから…と思う。 -- 名無しさん (2012-09-15 13 27 47) ↑おおよそ同意。あと締め込んでブレ直るってのは多分両サイドからベアリング強く挟んで固定されるからじゃないかと -- 名無しさん (2012-09-15 13 32 16) シール剥がしてビックリ。ヒビだらけ。使用に実害は（まだ）無いし、ブレを無くそうと強く締め込んだのは俺だけどさ…何かね… -- 名無しさん (2012-09-15 23 57 57) クルーシャルベアリングと相性がいい気がする、暴れん坊だったこいつがおとなしくなった -- 名無しさん (2012-10-18 03 41 18) ブレる以外は良いプラ機種、回転力が強く若干フワフワ目だが意外とみっちりしている感じ、個人的には感触が気に入った -- 名無しさん (2013-02-02 15 23 26) 手放しで賞賛できるようなヨーヨーじゃない。好みに合う合わないが極端だし締めれば云々は個体差があり過ぎて安定しないにも程がある。クラシックが出てこれを初心者に進める理由もなくなった。 -- 名無しさん (2013-02-03 15 51 29) これが初心者には無理なのは全面的に同意。これはある程度ヨーヨーに慣れた人用。といってもクラシックはそもそもブレ直す方法が無いとかベアリング干渉とかあれはあれで初心者向けと言い切るにはちょっと、って感じがするけど -- 名無しさん (2013-02-03 16 11 32) 確かにシム入れないとブレ格段に減るけど、それでもやっぱブレるもんはブレるよ。どっちにしろ調整次第だが。あと色ごとにも差があるっぽい。イエローが一番ブレやすい気がする…… -- 名無しさん (2013-02-06 21 29 08) 薄ベアから付属の凹ベアに換装すれば、シムをいれなくてもバインド仕様になる。 -- 名無しさん (2013-03-15 17 13 22) 自分のはシムなしであまりブレが気にならないから案外当たり引いたかも。 -- 名無しさん (2013-08-04 13 07 42) なんかギュワーって感じの回転力と感触がとても好き -- 名無しさん (2013-10-04 20 59 38) ↑わかる、たしかにプラ機ではもっと優秀なのはいくらでもあるが金属息抜きや、気分転換にいい -- 名無しさん (2014-05-19 11 42 58) 締めればっつーより、締め込む過程でギャップの歪みを目で見て直せばいいんだよな。ブレるときって、ギャップが微妙にハの字になってるんだよ。ようはこれを直しゃいい。 -- 名無しさん (2014-06-01 21 39 30) 引き戻しでシュートザムーンとかやってるけど、それには戻りが少し弱いから風の強いとことかだと危ないかも -- 名無しさん (2016-05-06 21 18 38) ブレも締め込みも何もかもそっちのけでつかってるけど、やればデフォでも全部技できるしコスパ良いし未だに使い続けてる。 -- 名無しさん (2016-10-09 18 00 43) 名前 コメント
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特集：おすすめのiPhoneアプリ iPhoneアプリが面白い！ 思わず、人に見せて自慢したくなるような楽しい、オススメのiPhoneアプリを紹介。 目次 特集：おすすめのiPhoneアプリiPhoneアプリとして大砲ゲームをディスカバリー・チャンネルが配信するのはナゼか iPhoneアプリになった「Google Earth」が面白い 芸術の秋！iPhoneアプリでヌードモデルをiPhoneに召喚！？ iPhoneアプリでスカイ・クロラ気分を満喫！ iPhoneアプリとして大砲ゲームをディスカバリー・チャンネルが配信するのはナゼか オススメの無料ゲームの「Cannon Challenge」という大砲射撃ゲーム。 ドキュメンタリー番組で定評のあるディスカバリーチャンネルが、米軍に実在の、しかも新兵器を扱ったゲームを制作、公開したのはナゼなんだろう、と疑問に思ってちょっと調べてみたが、どうやらこのiPhoneアプリ、アメリカ陸軍の長期構想「Future Combat Systems（FCS）」をＰＲする、一種のプロパガンダ・アプリなのではないだろうか。 （続きはコチラ） iPhoneアプリになった「Google Earth」が面白い 「Google Earth」が、ついにiPhone/iPod touchに対応した。Google様提供なので、もちろん無料アプリだ。 iPhoneを自慢したい人には、もってこいのアプリ。これは面白い。 （続きはコチラ） 芸術の秋！iPhoneアプリでヌードモデルをiPhoneに召喚！？ 人を描くのは意外と難しい。服を着た人を描くよりも、まずは裸体を描く練習をして、人の身体のラインや、各パーツのバランスをつかみたい。でも、身近にヌード・モデルをやってくれる人もいないしなぁ．．．． ．．．なんて、人にオススメなiPhoneアプリがある。これがあれば、アナタのiPhoneにヌードモデルがやって来てくれます。しかも今なら無料でｗ （続きはコチラ） iPhoneアプリでスカイ・クロラ気分を満喫！ iPhone/iPod touchで気軽に飛行機で空を飛んでいる気分が味わえるiPhoneアプリを見つけた。 フライトシミュレーターではなく、単純に雲間を抜ける飛行機の視点での映像がループするだけの、言わば環境系・癒し系アプリ。音楽を聴きながらも稼動できるアプリなので、好きな音楽をヘッドフォンで聴きながら、ぼーーっと雲の流れを見つめて癒される、そんなアプリ。 （続きはコチラ）
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2010/8/7 多機能Android端末向けTwitterクライアント"Crowdroid"の製品版APKとソースコードを公開 | Anhui OSS Droid Running Android 2.2 Froyo Rooted With Easy Root | EricTric Symbian Claims to Sell 50% More Phones Daily Than Android | Daily Tech 2010/8/6 Twitterをネタに漫画を描こう 「e漫画大賞」 | ITmedia BIGLOBEがAndroid端末向けアプリ『目覚まし彼女』をリリース | チェッカーズ 7 Cool Android Apps Not in the Market | PCMAG.com 「Android、2012年にAppleのiOSを抜く」iSuppli予測 | ITmedia 2010年Q2のスマートフォン出荷台数は50.4％増、Android端末が急伸 | ITPro Switching from iPhone to Android What it was like for me | CNN 画面がくるっと回転、正方形のAndroidスマートフォン「Motorola Flipout」 | GIGAZINE Google、Androidアプリ開発用にSIMロック解除「Nexus One」を発売 | ITmedia エイサー、Android/Windows XPデュアルブート対応の新ネットブックを発表 | Computerworld.jp Acer Debuts Dualboot Android/XP Netbook at $300 | Tom s Hardware Android Explosion 6 New Products That Aren t Smartphones | PCWorld 「Android携帯、1日に20万台売れている」——Google CEO | ITmedia Android 携帯との同期で相性のいい Linux（1） | japan.internet.com 米国のOS別スマートフォン販売シェア、AndroidがBlackBerryを抜いて首位 | マイコミジャーナル New Android 2.2 Froyo leak for Motorola Droid looks to be official build | IntoMobile 人気Androidゲーム「ワンダのレプリカ島」開発者が語る“個人作品への思い” | ITpro Android Sales Reach 200,000 Per Day | InformationWeek Apple iOS and Android own mobile app market | PC ADVISOR Android growing much faster than expected, say analysts | Computerworld Android Invasion Has Begun 200K Droids Activated Daily | PCWorld Android 2.1 Eclair Reaches 60% Penetration | InformationWeek Google、Android開発者向けにアンロック版「Nexus One」提供開始 | マイコミジャーナル When will you get Froyo? | CNET 女の子が毎日起こしてくれる！ 男の夢を叶えるAndroid向けアプリ『目覚まし彼女』をやってみた！ | ガジェット通信 2010/8/5 Lonely Planet augments muggers earnings | The Register 初のAndroid携帯向けカラオケ ヤマハミュージックメディア | Wired Vision Android Surpasses Even RIM In This Study | InformationWeek BlackBerry Torch Won t Convert iPhone, Android Customers 10 reasons Why | eWeek.com ウェブサイトのスクリーンショットを保存できるAndroidアプリがイカス！ | 週アス+ Androidアプリ内で表示されるメニューを作成する | ASCII.jp BIGLOBEがAndroid端末向けアプリ「目覚まし彼女」の提供を開始 | asahi.com KDDI、「セカイカメラ」の頓智・に4億円出資 | ITmedia NPD調査、米国でAndroid端末の販売シェアが1位に | ケータイWatch Schmidt 200,000 Android devices sold each day | CNET BlackBerry Torch 9800 (AT T) | PCMAG.com 瑞芯微電子(Rockchip) Android対応の新チップ「RK2816」 | Android/OPhone雑記 Move Over BlackBerry, Here Comes Android | PCWorld Report Motorola, Verizon Working on Android TV Tablet | PCMAG.com Froyo gets mixed reaction from Android phone users | examiner.com Google Android wallpaper apps were not security threats | Computerworld IT industry news Data storage should be considered before adopting Android | Computeach NPD says Android sits atop U.S. smart phone market for Q2 | SFGate Hands On Android 2.2 On The HTC EVO 4G | PCMAG.com Motorola Sage could be next AT T Android phone | CNET Android、第2四半期の米スマートフォン市場で首位に——米NPD調べ | ITmedia UPDATE 1-Google 200,000 Android phones sold every day -CEO | REUTERS EC chooses iPhone, HTC over BlackBerry | CNET The Android Era From G1 to Froyo (and beyond) | CNET Android hits top spot in U.S. smartphone market | CNET Manually Update Motorola Droid To Android 2.2 Froyo | InformationWeek Sony Xperia X10 hitting AT T with Android 1.6? | CNN Money Google brings browsing History to Android, iPhone | CNET Data points stack up in favor of Android surge | ZDNet Microsoft hopes WP 7 speech features surpass Android, iPhone | Computerworld Motorola Planning Android Tablet Computer to Challenge IPad | Bloomberg 5 reasons why people hate Apple | Computerworld Rdio subscription service now open for business | CNET 2010/8/4 Motorola Droid Gets Android Froyo | Mashable Android Sales Surge Past iPhone Sales | Peacfmobile.com KCCS、Twitterを利用したiPhone・Android向け実験サービス | asahi.com New BlackBerry, Android upgrade play catch-up with Apple | MercuryNews.com 全79種類のフレームを用意——Android端末向けカメラアプリ「PolaroidPoGo App」 | ITmedia +D モバイル 「Motorola、Android搭載テレビタブレット開発」の報道 | ITmedia ヤマハミュージックメディア、Android携帯向けカラオケサービス | ITPro AT T Code Scanner app lands for Blackberry and Android users | SlipperyBrick Motorola, Verizon May Bring Android Tablet To Market | CRN Cricket Plans to Go National | PCMAG.com RIM to Battle Apple With New Phone and Tablet, Say Reports | PCWorld モトローラAndroidタブレットPCを開発しiPadの市場に参戦 | Open Source News in China Motorola developing Android tablet for Verizon that includes TV support for FiOS customers | ZDNet Facebook for Android receives a major facelift | examiner.com Android Phones Overtake iPhone Sales | PCWorld Motorola Droid Froyo Update Available for Manual Install | Daily Tech Smartphone apps could be sharing your private data | Cricket 4th UPDATE Leap Wireless Overhauls Plan, Narrows 2Q Loss | WSJ Facebook for Android catching up to iPhone Facebook? | CNET Froyo Android 2.2 Missing Tethering, Hotspot Access | CRN Amazon and B N Up Android s Ebook Prospects | Tom s Guide RIM、新OS「BlackBerry 6」搭載の「BlackBerry Torch 9800」発表 | ITmedia Android Attracts New Subscribers, iPhone Loyalty Still Strong | PCMAG.com RIM s answer to iPhone and Android the BlackBerry Torch 9800 | USATODAY Nielsen Says E-Mail Still Rules iPhone, Android, Blackberry | eWeek.com $169 Augen Android Tablet Still Not on K-Mart Shelves | PCMAG.com Cortado s Corporate Server Becomes Android-friendly | PCWorld Rdio brings mobile music to iPhone, BlackBerry, Android | IntoMobile Cricket Leaps Into Smartphone Market | PCMAG.com Verizon Joins AT T In Crippling Android Handsets | DSLSports.com 2010/8/3 Motorola Glam XT800 Launched for Korea | Android Phone Fans Android 2.2 Froyo Upgrade Now Available For HTC EVO 4G | PCMAG.com Android Surge Adds Pressure On RIM To Come Up Big with New BlackBerry | CRN IT and Communications Services Provider Cbeyond Launches Availability of Android-Powered Smartphone | MarketWatch Apple v. Google Why iPhone can beat Android | Computerworld RIM bets big on next-generation BlackBerry | CNET Droid won t get hot spot feature with Froyo update | CNET 15 great widgets to enhance Android | ZDNet Windows Phone 7 coming in October, hitting Europe first | TG Daily 「新時代を身近に体験」——ドコモが丸の内にスマートフォン専用ショールーム | ITmedia Sprint emerges as first carrier to offer Android 2.2 for HTC EVO | International Business Times Samsung Galaxy Tab Android Tablet to be unveiled August 11th? | I4U AndroidエミュレータでLinuxカーネルをデバッグ!! | @IT MONOist Android版「iタウンページ」無料アプリが登場- ARにも対応 | マイコミジャーナル KCCS、TwitterとiPhone/Androidを使って嗜好分析の実証実験 | マイコミジャーナル PCベンダーはAtom+WinよりもARM+Androidのがお好き? 製造計画で揺れる各社 | マイコミジャーナル イデアクロス、フェリカリーダー搭載のAndroidサイネージ端末「NEXTOUCH」 | INTERNET Watch Google s Android overtaking BlackBerry and iPhone | ZDNet Motorola updates Android 2.2 Froyo timeline for original Droid | IntoMobile サムスンに続きモトローラ、PhilipsからもOPhone 2.0搭載端末が登場 | Android/OPhone雑記 Sprint pushing out Android 2.2 Froyo update to HTC EVO 4G | IntoMobile Great interface, small size make Aria a good fit | MiamiHerald.com Sales of Google s Android beating iPhone in 2010, Nielsen says | Los Angels Times Android Froyo Is Here For Sprint Evo 4G | Mashable Mobile Google s Android OS closer to overtaking BlackBerry in popularity | MercuryNews.com Android Sales Overtake iPhone In The U.S. | The Huffington Post Android Bests iPhone In Popularity Contest - For Now | PCWorld Samsung to battle iPod Touch with Android | CNET Do we need a third mobile platform beyond Apple and Android? | Appolicious AT T embraces bar code scanning with new app, services | CNET 「Android」搭載スマートフォンの世界出荷台数、前年同期比886％増--米調査 | CNET Japan Camangi Japan、 Camangi Market(Androidアプリケーション・プラットホーム) のサービスを拡大 | asahi.com KCCS、趣味嗜好の近いユーザーを紹介してくれるTwitterアプリ | ケータイWatch ヤマハミュージックメディア、国内初のAndroid携帯向けカラオケ動画サービス | asahi.com ソニー、iPhone/AndroidがリモコンになるBDプレーヤー −読み込み時間を半減、SACD対応。業界最薄36㎜ | AV Watch ソニー、iPhone/Android操作対応のBDプレーヤー「BDP-S370」を発売 - SACD再生も可能 | Phile-web スマートフォンの新規利用者層でAndroid人気が上昇、iPhoneを抜く | ITPro Android 用壁紙アプリケーション、データを収集し中国に送信 | スラッシュドット・ジャパン 『Power Strip』はカスタマイズ可能なショートカット、ウィジェットドックをAndroidに追加！ | ライフハッカー日本版 Android躍進：スマートフォン市場のシェア・トレンド | Wired Vision 「iOS」市場シェア、単月で最大の伸びに--7月Netmarketshare調査 | CNET Japan Android smartphone shipments surge 886 percent | CNET 2010/8/2 Steve Ballmer Windows should be able to crush Android tablets | Androinica Security Experts Release Android Hacking Tool | ITProPortal Hands on Google App Inventor for Android | Computerworld Droid X may become the Top-Selling Android Smartphone Despite Shortage | Top Tech Reviews Android Army Invades Apple Store Again, Apple Tries to Forget About Antennagate | Android Phone Fans UPDATE SK Telecom,Google In Pact To Strengthen Android Market In Korea | The Wall Street Journal Graffiti for Android：日本語入力が備わって登場です | ライフハッカー日本版 Microsoft’s Steve Ballmer Calls Android Tablets A Weird-Looking Collection, Would Be Shamed to Not Be Able to Compete | Android Phone Fans Android Smart Phone Hacked; Information Sent to China | Epoch Times Vodafone pushing for HTC Desire Android 2.2 update | TechRader 国内初、カラオケAndroidアプリ「MySoundカラオケ」 | ITmedia 世界初のPolaroid公式アプリが登場！ Android端末向けインスタントカメラアプリ『Polaroid PoGo App』を提供開始 | asahi.com ヤマハ、Android向けにカラオケアプリ配信 | ケータイWatch Samsung Press Event on August 11, Could be Galaxy Tab? | Unwire View Android 2.2 (Froyo) Now Available For The Evo4g Hacked, Angry HTC Says Update Next Week | DroidedUp Android Market hits 100,000 apps submitted | AfterDawn Verizon confirms Droid 2 release date, Froyo | AfterDawn Android 2.2 update brings Flash to the EVO 4G | ZDNet “国内初”Android携帯向けカラオケサービス「MySoundカラオケ」を8月2日より開始！ | Web担当者Forum 数字で見る「Android対Apple」 | WIRED VISION SK Telecom To Offer Direct Billing For Purchases On Google s Android Market | WSJ LG s Android Tablet Q4 2010 (Plus Android Tablet round-up!) | I4U Motorola Sage Android 2.1, Sliding Keyboard | I4U Motorola Droid X laden with Android features | The Clarion-Ledger Steve Ballmer Has No Respect For An Android Tablet | SAI 2010/8/1 Flipout(ME511) モトローラ中国オンラインサイトで予約販売開始 | Android/OPhone雑記 Developers release Fresh EVO 3.0, Official HTC EVO 4G based Android 2.2 Froyo ROM | MoreTechNews.com Android OS 2.2 Upgrades for Motorola Droid X, HTC Droid Incredible Apparently Delayed | Brighthand.com Motorola Sage To Be AT T’s Next Android Handset? | AndroidGuys Doubt Clouds Windows Tablets Vs. iPad, Android | eWeek.com Smartbook Surfer Android tablet hits Germany for $234 | lilipting Motorola Sage MB508 with Android, QWERTY keyboard shows up. 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